Tính từ ngày 11/11/2020, giá các mặt hàng xăng trong nước đã tăng tới 16 lần, giảm 3 lần và giữ nguyên 3 lần. Với xăng E5 RON 92: Tăng tổng cộng 7.798 đồng/lít, xăng RON 95 tăng 8.178 đồng/lít. Vụ Thị trường trong nước cho biết, sau thời gian giãn cách xã hội do ảnh hưởng của dịch COVID-19, nhiều địa phương đang dần quay trở lại trạng thái bình thường mới, nên nhu cầu tiêu thụ xăng dầu tại nội địa phục hồi và tăng mạnh.
Để kiểm soát chặt chẽ thị trường, Vụ đề nghị Tổng cục Quản lý thị trường chỉ đạo Cục Quản lý thị trường các địa phương phối hợp chặt chẽ với Sở Công Thương tăng cường công tác kiểm tra, kiểm soát thị trường nội địa, hạn chế hoạt động đầu cơ, tích trữ xăng dầu, bảo đảm các thương nhân kinh doanh xăng dầu thực hiện nghiêm các quy định tại Nghị định số 83/2014/NĐ-CP của Chính phủ về kinh doanh xăng dầu; xử lý nghiêm các đối tượng có hành vi vi phạm trong kinh doanh xăng dầu.
Bộ Công Thương cũng đề nghị các Sở Công Thương bảo đảm nguồn cung xăng dầu phục vụ sản xuất, kinh doanh và tiêu dùng của người dân, doanh nghiệp; giám sát chặt chẽ việc bán xăng dầu tại các cửa hàng bán lẻ xăng dầu, bảo đảm việc bán hàng không bị gián đoạn. Đặc biệt, yêu cầu các thương nhân kinh doanh xăng dầu thực hiện nghiêm quy định tại Điều 26 của Nghị định số 83; xử lý nghiêm các đối tượng có hành vi vi phạm trong kinh doanh xăng dầu.
Nhằm bảo đảm nguồn cung xăng dầu cho thị trường nội địa những tháng cuối năm, Bộ Công Thương đề nghị Công ty TNHH Lọc hoá dầu Nghi Sơn chỉ đạo nhà máy lọc dầu sớm khắc phục sự cố để ổn định sản xuất, cung cấp đủ lượng hàng theo hợp đồng đã ký với các doanh nghiệp. Đồng thời, có phương án về nguồn hàng để bảo đảm nguồn cung cho thị trường nội địa thời gian tới. Báo cáo về số lượng xuất nhập, tồn kho xăng dầu theo tháng từ đầu năm 2021 đến nay để làm căn cứ cân đối nguồn cung xăng dầu cho thị trường nội địa.
Bộ Công Thương cũng đề nghị Công ty cổ phần Lọc hoá dầu Bình Sơn chỉ đạo các nhà máy lọc dầu tăng công suất, cung cấp đủ lượng hàng theo hợp đồng đã ký kết với doanh nghiệp. Bên cạnh đó, có phương án về nguồn hàng để bảo đảm nguồn cung cho thị trường nội địa thời gian tới. Báo cáo về số lượng xuất nhập, tồn kho xăng dầu theo tháng từ đầu năm 2021 đến nay làm căn cứ cân đối nguồn cung xăng dầu cho thị trường nội địa.
Ảnh minh họa.
Với các thương nhân, đầu mối kinh doanh xăng dầu, Bộ đề nghị các thương nhân, đầu mối kinh doanh xăng dầu chủ động tìm kiếm nguồn hàng, cung cấp đầy đủ cho thị trường nội địa các loại xăng dầu doanh nghiệp đang sản xuất và kinh doanh, không để gián đoạn nguồn cung trong hệ thống kinh doanh của doanh nghiệp. Đồng thời có phương án về nguồn hàng (từ nguồn sản xuất trong nước và nhập khẩu) để bảo đảm nguồn cung cho thị trường nội địa thời gian tới.
Liên quan tới vấn đề trên, ông Trần Quốc Tuấn, Cục trưởng Cục Quản lý chất lượng sản phẩm hàng hóa (Tổng cục TCĐLCL) cho biết, theo quy định pháp luật, xăng dầu sản xuất, pha chế trước khi đưa vào lưu thông phải phải được chứng nhận, công bố phù hợp với Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia; xăng dầu nhập khẩu phải được kiểm tra nhà nước về chất lượng, đánh giá sự phù hợp với Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia trước thông quan.
Xăng dầu nhập khẩu chính ngạch, xăng dầu sản xuất, pha chế (được đăng ký cơ sở pha chế theo quy định của pháp luật) trước khi đưa ra lưu thông trên thị trường đều được kiểm soát chặt chẽ, bảo đảm chất lượng.
Từ năm 2017 đến nay, Tổng cục TĐC (Cục QLCL, các tổ chức đánh giá sự phù hợp được chỉ định) thực hiện kiểm tra về xăng dầu nhập khẩu mỗi năm hàng ngàn lô xăng dầu nhập khẩu, tổng khối lượng trên chục tỷ lít xăng dầu phù hợp QCVN được nhập khẩu đưa vào lưu thông.
Hằng năm qua kiểm tra trên thị trường các cơ quan kiểm tra, thanh tra của ngành khoa học và công nghệ từ Trung ương đến địa phương đã phát hiện các trường hợp vi phạm chất lượng xăng dầu không phù hợp quy chuẩn kỹ thuật quốc gia, tạm dừng lưu thông, xử lý vi phạm hành chính theo quy định của pháp luật đối với hàng chục ngàn lít xăng dầu, phạt tiền thu nộp ngân sách hàng tỷ đồng. Thời gian gần đây, qua kiểm tra, kiểm soát lực lượng chức năng phát hiện một số cơ sở thuộc đường dây nhập lậu, sản xuất, pha chế trái phép xăng dầu đã và đang được xử lý theo quy định của pháp luật.
Nguyên nhân chính dẫn đến chất lượng xăng dầu lưu thông trên thị trường không bảo đảm chất lượng là do xăng dầu nhập lậu hoặc do các cơ sở kinh doanh trái phép gian lận pha thêm dung môi, hóa chất vào xăng dầu. Do đó, để đảm bảo chất lượng xăng dầu lưu thông trên thị trường cần có sự phối hợp chặt chẽ, đồng bộ và có hiệu quả của các Bộ, Ngành, Ban Chỉ đạo 389 quốc gia, chính quyền địa phương…
Bộ Khoa học và Công nghệ tiếp tục chỉ đạo các cơ quan đơn vị theo chức năng nhiệm vụ tăng cường công tác khảo sát về chất lượng xăng dầu và tiến hành kiểm tra đột xuất khi có dấu hiệu vi phạm về chất lượng xăng dầu; Tiếp tục rà soát, sửa đổi bổ sung các văn bản quy phạm pháp luật liên quan quản lý đo lường chất lượng xăng dầu (Hiện đang sửa đổi bổ sung Nghị định số 119/2017/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính về tiêu chuẩn đo lường chất lượng, sửa đổi bổ sung quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về xăng dầu,…).
Bộ Công Thương siết chặt quản lý đối với dung môi, hoá chất trong nhập khẩu, lưu thông và sử dụng để tránh việc gian lận sử dụng dung môi pha chế xăng dầu trái phép.
Ban Chỉ đạo 389 Quốc gia và chính quyền các địa phương tổ chức tốt công tác phòng chống buôn lậu, đặc biệt là xăng dầu; chỉ đạo các cơ quan liên quan tăng cường công tác kiểm tra các cơ sở kinh doanh xăng dầu về nguồn gốc hàng hóa, hóa đơn chứng từ, hợp đồng mua bán nhằm phát hiện kịp thời cơ sở kinh doanh xăng dầu nhập lậu, xăng dầu giả… Bộ Tài chính bố trí đủ kinh phí cho hoạt động khảo sát, kiểm tra chất lượng hàng hóa nói chung và chất lượng xăng dầu nói riêng.
(Trích dẫn từ nguồn: https://vietq.vn/).
Văn phòng Sở KH&CN (Anh Thư)